РАЗДЕЛЫ КАТАЛОГА

какой ток используется в электровозе

 

 

 

 

тока напряжением 25 тыс. в. Этот ток будет превращаться в постоянный непосредственно на электровозах при помощи выпрямительных устройств.В мощных военных прожекторах и дуговых кинопроекционных аппаратах также используется постоянный ток. На некоторых электровозах тяговые двигатели используются также для электрического торможения поезда.С помощью реверсивной рукоятки изменяется направление движения электровоза (ток в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей изменяет направление). Электровоз представляет собой локомотив с электрическими тяговыми двигателями, получающий питание (электрическую энергию) через токосъемник от контактной сети. В контактную сеть электроэнергия поступает от тяговой подстанции. Электровозы постоянного тока. Во время стоянки одиночного локомотива или поезда на станции должны поднимаются оба пантографа.Огромные токи возникают в системе постоянного тока, так как там используется меньшее напряжение в сети. Для эксплуатации на промышленных предприятиях, в карьерах и рудниках выпускаются электровозы с другими типами электрификации, например в России используются электровозы постоянного тока с напряжением питания 1500 В, 550 В, 250 В Дело в том, что выпрямительная техника того времени была несовершенна. Для выпрямления переменного тока использовалисьКроме того, существуют электровозы двойного питания, на переменный и постоянный ток, но в нашей стране они имеют ограниченное применение. Для работы от сети переменного тока были предусмотрены тяговый трансформатор и игнитроны В режиме переменного тока на электровозе использовалась та же аппаратура, что и в режиме постоянного тока. Кроме того, на электровозах переменного тока рекуперативный режим менее эффективен по отдаче электроэнергии, чем на электровозах постоянного тока.Эл .дв. постоянного напряжения проще регулируются по скорости. Поэтому широко используются. На ряде зарубежных электровозов постоянного тока в тяговой цепи используются импульсные прерыватели постоянного тока и другое электрооборудование. К пневматическому оборудованию относятся главный и вспомогательный компрессоры Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин первоначальное обозначение — Н8О — новочеркасский, 8-осный, однофазный) — грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(2020).

Поезда-электровозы также нашли своё широкое распространение в крупных городах и используются в метро.Питание электровоза происходит через постоянный или переменный ток. При переменном токе напряжение равно : 25000 В. Рассчитаем токи, потребляемые электровозом, полученные данные запишем в таблицу 2: Постоянный ток Мощные трансформаторы на электровозах переменного тока охлаждают маслом, циркуляция которого обеспечивается центробежными насосами.Рекуперация используется для электрического торможения поезда. На части электровозов электрическая энергия Электровозы постоянного тока. Магистральные железные дороги России электрифицированы на двух системах тока.Используется передача переменно-постоянного тока. По своим тяговым качествам эти машины вполне удовлетворяют современные потребности в тяге Думаю, в ближайшее время и при электрификации переменным током будет использоваться только "продолька" 10 кВ без ДПР.Тяговый трансформатор главнейший аппарат на любом электровозе переменного тока, из него вытекают все цепи Кстати, трансформатор, правда На путях промышленных предприятий часто используются автономные электровозы, не зависящие от контактной сети.Таким образом, эксплуатируемые электровозы могут быть классифицированы по назначению, степени автономности, роду тока в тяговой сети в Карьерные электровозы различают переменного и постоянного тока. На открытых работах электровозы используется для перевозки технологических и вспомогательных грузов. Для эксплуатации на промышленных предприятиях, в карьерах и рудниках выпускаются электровозы с другими типами электрификации, например в России используются электровозы постоянного тока с напряжением питания 1500 В, 550 В, 250 В Дело в том, что выпрямительная техника того времени была несовершенна.

Для выпрямления переменного тока использовались ртутные выпрямители.- ЭП1, электровоз постоянного тока (например экземпляр Siemens) - около 1 млн. Постоянный ток потребляют двигатели электровозов. Переменный ток используется для запитки схем управления движением транспорта: стрелки, сигнальные огни, связь и т.д. VladMay [16.8K]. В электровозе переменного тока применяется преобразователь частоты, а в электровозе постоянного тока-реостат. Для лучшего понимания вкратце рассмотрим конструкцию двигателей постоянного и переменного тока. 14.1.4 Электровозы. Электровоз — неавтономный локомотив, приводимый в движение электродвигателями, установленными в нём иВ России на магистральных железных дорогах используются 2 типа: переменного тока — 25 кВ, 50 Гц (например, ВЛ80, ЧС4) и постоянного Еще при создании первых электровозов возник вопрос: какой ток применять для их работы?Были созданы выпрямители, в которых используются полупроводниковые материалы, в частности кремний. Именно поэтому они все шире применяются в нашей стране. Особое место среди них занимают электровозы переменного тока.Именно это свойство используется в режиме реостатного торможения. В самом начале электрификации использовался постоянный ток напряжением 1,5 кВ. Когда смогли построить ПС на большее напряжениеА это не так. На электровозах переменного тока применяются также двигатели постоянного тока. Пример - электровозы серии ЭП10, ЭП20. Тут я, правда, покривил душой - машины всё-таки двухсистемные, могут работать какВ двигателях постоянного тока при пуске используются пусковые резисторы, на которых идет значительные затраты электроэнергии, у АД такого нет. От контактной сети переменного тока электровоз получает однофазный ток промышленной частоты 50 Гц, номинального напряжения» Электропоезда Для пригородного пассажирского сообщения на электрифицированных линиях используются электропоезда, состоящие из за основу берётся схема электровоза постоянного тока — всегда используется реостатный пуск и перегруппировка двигателей при питании от сети переменного тока подключается нерегулируемый трансформатор с выпрямителем (пример — ВЛ82) Поскольку на электровозах переменного тока используются коллекторные двигатели пульсирующего тока, то и способы регулирования скорости их вращения аналогична способам регулирования на электровозах постоянного тока. 3.1 История электровоза в России. 4 Электровозы железных дорог СССР и России. 4.

1 Электровозы узкой колеи.В России на магистральных железных дорогах используются 2 типа: переменного тока — 25 кВ, 50 Гц (например, ВЛ80, ЧС4, ВЛ85, ЧС8, ВЛ41) и постоянного Дело в том, что выпрямительная техника того времени была несовершенна. Для выпрямления переменного тока использовалисьКроме того, существуют электровозы двойного питания, на переменный и постоянный ток, но в нашей стране они имеют ограниченное применение. На электровозах ВЛ80к и ВЛ80т применяется электродвигатель с двусторонней передачей и независимой вентиляцией. Скорость электровоза переменного тока регулируется изменением напряжения, подводимого к тяговым электродвигателям, путем подключения их к Классификация электровозов. Электровоз — неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нем тяговымиВ России на магистральных железных дорогах используются 2 типа: переменного тока — 25 кВ, 50 Гц (например, ВЛ80, ЧС4, ВЛ85, ЧС8 Естестенно электровоз переменного тока сложнее по конструкции, чем постоянник.Если по простому,то локомотивы постоянного,переменного тока,а также двухсистемники являются достаточно сложными электрическими Общие сведения об электровозах постоянного тока. По колесным формулам.2. Более сложные и дорогие электровозы и электропоезда. В общем электрификация одного и того же участка ж.д. на переменном токе. Вполне естественно, что для питания электровозов в первую очередь стремились применить трехфазный ток. В этом случае можно было бы установить на электровозах надежные и простые по устройству трехфазные асинхронные двигатели. Рекуперация используется для электрического торможения поезда. На части электровозов электрическая энергия, вырабатываемая в генераторном режиме, поглощается в резисторахТокоприемники электровозов постоянного и переменного тока устроены одинаково. На тепловозах применяют электрические передачи трех видов. Передача постоянного тока (рис. 7.12), в которой и тяговый генератор Г, ипереключения это снижение силы тяги получается небольшим и способ переключения коротким замыканием используется на тепловозах. Как работают отечественные электровозы постоянного тока? В наших электровозах и электропоездах, самая обычная и простая система подачи напряжения к тяговым двигателям - контакторное регулирование. Из последней группы часто выделяют шахтные электровозы, то есть предназначенные для перевозки различных грузов по подземным рельсовым путям. По роду тока питания. В России на магистральных железных дорогах используются 2 типа: переменного тока — 25 кВ, 50 Гц Электровоз - постоянный ток. Cтраница 1. Электровозы постоянного тока не приспособлены для длительной маневровой работы, так как при этом не используется их мощность и возможен перегрев пусковых резисторов. После завершения работ по переводу указанных выше магистралей на переменный ток, двухсистемные электровозы по мере из замены на электровозы переменного тока отправлять в Москву. Двухсистемные электровозы могут использоваться для пассажирских поездов в Рекуперация используется для электрического торможения поезда. На части электровозов электрическая энергия, вырабатываемая в генераторном режимеВполне естественно, что для питания электровозов в первую очередь стремились применить трехфазный ток. Это позволило построить электровозы, на которых в качестве тяговых используются трехфазные асинхронные двигатели.Оба способа регулирования частоты вращения применяются на электровозах. Как зависит вращающий момент от тока якоря? В ряде случаев, когда создание таких станций представляется нецелесообразным, применяют электровозы двойного питания, работающие как на постоянном, так и на переменном токе . информация с сайта parovoz.com Какие напряжения используются на железных дорогах бывшего СССР?Существуют и называются ВЛ82. Внутpи он из себя пpедставляет электpовоз постоянного тока, к котоpому ещё Вполне естественно, что для питания электровозов в первую очередь стремились применить трехфазный ток. В этом случае можно было бы установить на электровозах надежные и простые по устройству трехфазные асинхронные двигатели. Для тяги поездов на электрифицированных участках железных дорог используются электровозы. При использовании постоянного тока напряжение в сети делают довольно низким (до 3 кВ), чтобы включать электродвигатели напрямую. Вполне естественно, что для питания электровозов в первую очередь стремились применить трехфазный ток. В этом случае можно было бы установить на электровозах надежные и простые по устройству трехфазные асинхронные двигатели. Для эксплуатации на промышленных предприятиях, в карьерах и рудниках выпускаются электровозы с другими типами электрификации, например в России используются электровозы постоянного тока с напряжением питания 1500 В, 550 В, 250 В

Полезное:


© —2018